Авіаційна галузь відповідає приблизно за 2,5% світових викидів CO2, і, попри десятиліття інновацій, ця частка залишається стабільною. НАСА продовжує працювати над екологічно сталими рішеннями, і одним із перспективних напрямів є розробка воднево-гібридних авіаційних двигунів.
Одним із найновіших проєктів у цій сфері є Hy2PASS (Hydrogen Hybrid Power for Aviation Sustainable Systems) – гібридний двигун, що використовує паливний елемент та газову турбіну. Цю розробку очолює Філіп Ансел з Університету Іллінойсу, який отримав грант Інституту передових концепцій НАСА (NIAC). Відмінність Hy2PASS від попередніх гібридних систем полягає у використанні оптимізованої обробки повітря, що значно підвищує ефективність.
У традиційних гібридних двигунах електрична енергія, отримана з паливного елемента, живить компресор, який напряму пов’язаний з турбіною. У Hy2PASS цей зв’язок розірвано: компресор подає кисень до турбіни і катода паливного елемента незалежно, що усуває втрати тепла і дозволяє оптимізувати роботу системи.
«Роз’єднання компресора і турбіни дає змогу регулювати тиск у системі, що підвищує ефективність двигуна», – пояснює Ансел.
Головна перевага цієї технології – відсутність викидів CO2, оскільки єдиним продуктом згоряння є вода. Це робить Hy2PASS потенційним “Святим Граалем” екологічної авіації, на який довго чекали інженери.
Однак до реального впровадження ще далеко. Грант першої фази NAIC спрямований на доведення працездатності концепції та вивчення можливостей оптимізації траєкторії польоту, що допоможе мінімізувати енергоспоживання. Очікується, що на цьому етапі стануть зрозумілими обмеження технології та можливі шляхи їх подолання.
Якщо проєкт Hy2PASS виявиться успішним, це може призвести до революції у авіаційному секторі. Водневі літаки можуть стати ключовим фактором у зниженні екологічного сліду авіації та зробити подорожі повітрям не лише швидкими, а й екологічно безпечними.
#Новий #двигун #Hy2PASS #може #зробити #авіацію #екологічною
Source link
