Супербалкер Sohar Max знизив викиди завдяки вітрилам

Супербалкер Sohar Max продемонстрував ефективність екологічних технологій, скоротивши витрати пального та викиди CO2 завдяки використанню роторних вітрил.

Судно Sohar Max, призначене для перевезення до 400 тисяч тонн руди, завершило свій перший рейс, досягнувши порту Тубарао в Бразилії. Його оснащення п’ятьма роторними вітрилами заввишки 35 метрів дозволило знизити споживання дизпального на 6%, що еквівалентно скороченню викидів вуглекислого газу на 3000 тонн на рік.

Як зазначив директор із судноплавства Vale S.A. Родріго Бермельо, впровадження таких технологій є частиною стратегії компанії щодо модернізації флоту та екологічної трансформації.

Роторні вітрила, засновані на фізичному принципі ефекту Магнуса, працюють завдяки обертанню електромоторів, перетворюючи енергію вітру в додаткову тягу. Ця технологія, розроблена ще на початку XX століття, завдяки сучасним композитним матеріалам стала більш ефективною та легкою в експлуатації. Додатково вітрила оснащені системою складання, що запобігає створенню перешкод під час портових операцій.

Проєкт реалізований у співпраці між бразильською компанією Vale S.A., британським розробником Anemoi Marine Technologies та китайськими підрядниками. За словами Ніка Контапоулоса, директора з виробництва Anemoi, використання роторних вітрил на судні такого масштабу підтверджує їхній потенціал у зміні стандартів морських перевезень.

Майбутні плани Vale передбачають оснащення роторними вітрилами ще одного судна, NSU Tubarao, до 2025 року. У довгостроковій перспективі компанія прагне модернізувати весь свій флот, щоб відповідати міжнародним стандартам зі скорочення викидів. Ця ініціатива демонструє зростання зацікавленості у використанні відновлюваних джерел енергії в судноплавстві, сприяючи розвитку більш стійкого транспорту на глобальному рівні.